有信念、能創(chuàng)新、肯實(shí)干，是識(shí)變、應(yīng)變、求變的基礎(chǔ)，也是新時(shí)代青年學(xué)子未來(lái)在精神、能力和行動(dòng)上向變而生不變的密鑰

西南交大在軌道交通領(lǐng)域獲得的國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)總數(shù)位居全國(guó)高校、科研院所和行業(yè)企業(yè)第一

西南交大將致力于打造軌道交通領(lǐng)域領(lǐng)先的全球?qū)W術(shù)重鎮(zhèn)，成為軌道交通人才培養(yǎng)高地和國(guó)家科技自立自強(qiáng)的戰(zhàn)略力量

預(yù)計(jì)時(shí)速超600公里!

2021年1月，世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線在四川成都正式啟用，有望刷新大氣環(huán)境下陸地交通速度的新紀(jì)錄。這一原創(chuàng)性、自主性、引領(lǐng)性的技術(shù)突破源自西南交通大學(xué)(下稱西南交大)。

坐落于成都的西南交大，已有126年建校史，前身為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂，是所工程教育高等學(xué)府，也是中國(guó)土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，現(xiàn)在為教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，國(guó)家首批“雙”“211工程”“特色985工程”“2011協(xié)同創(chuàng)新計(jì)劃”重點(diǎn)建設(shè)并設(shè)有研究生院的研究型大學(xué)。

學(xué)校在軌道交通領(lǐng)域獲得的國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)總數(shù)位居全國(guó)高校、科研院所和行業(yè)企業(yè)第一;培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬(wàn)里等為代表的30余萬(wàn)棟梁英才，產(chǎn)生了3位“兩彈一星”元?jiǎng)住?4位海內(nèi)外院士和38位國(guó)家工程勘察設(shè)計(jì)大師，被譽(yù)為“中國(guó)鐵路工程師搖籃”;率先在全國(guó)開(kāi)展職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制改革，破解了高校科技成果轉(zhuǎn)化中的權(quán)屬難題，被譽(yù)為科技成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的“小崗村實(shí)驗(yàn)”。

日前，西南交通大學(xué)校長(zhǎng)楊丹接受《瞭望》新聞周刊記者專訪。他表示，“十四五”時(shí)期，學(xué)校將瞄準(zhǔn)“交通特色鮮明的高水平研究型大學(xué)”階段目標(biāo)，主動(dòng)對(duì)“兩個(gè)大局”中高等教育發(fā)展的主要矛盾進(jìn)行戰(zhàn)略性回應(yīng)，整體構(gòu)建依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵式發(fā)展新模式，全速推進(jìn)“雙”建設(shè)，持續(xù)增強(qiáng)面向國(guó)際學(xué)術(shù)前沿及服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、行業(yè)和區(qū)域發(fā)展的核心能力，加快打造軌道交通領(lǐng)域領(lǐng)先的全球?qū)W術(shù)重鎮(zhèn)，努力成為軌道交通人才培養(yǎng)高地和國(guó)家科技自立自強(qiáng)的戰(zhàn)略力量。

培育軌道交通領(lǐng)域優(yōu)秀人才

《瞭望》：西南交大如何回應(yīng)時(shí)代對(duì)創(chuàng)新人才的呼喚?

楊丹：今天是一個(gè)創(chuàng)新迸發(fā)的時(shí)代，全球科技創(chuàng)新進(jìn)入了空前密集、加速迭代的活躍時(shí)期。智能革命呼嘯而至，多學(xué)科交叉匯聚、多技術(shù)簇群跨界融合已成常態(tài)，并不斷催生出新的學(xué)術(shù)前沿、新的科技領(lǐng)域和新的創(chuàng)新形態(tài)。

西南交大積極響應(yīng)、緊密對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，正在構(gòu)筑交大風(fēng)格、德才兼?zhèn)?、面向未?lái)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，努力培養(yǎng)軌道交通領(lǐng)域優(yōu)秀人才。

大力開(kāi)展本科分類培養(yǎng)，打造卓越本科教育。如實(shí)施“六卓越一拔尖”2.0計(jì)劃，在軌道交通優(yōu)勢(shì)學(xué)科專業(yè)設(shè)立卓越工程師拔尖班;創(chuàng)建智慧城市與交通學(xué)院，以交通+、智能+、城市+為導(dǎo)向，貫通本碩博，培養(yǎng)面向軌道交通未來(lái)發(fā)展的高水平創(chuàng)新型、高層次復(fù)合型人才;成立天佑鐵道學(xué)院，重構(gòu)輸出型和本土化兩類人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)“一帶一路”鐵路國(guó)際人才等。

以培養(yǎng)和提高創(chuàng)新能力為根本，全面強(qiáng)化研究生教育。一是精準(zhǔn)培育軌道交通高層次優(yōu)秀人才，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略。如圍繞川藏鐵路建設(shè)，設(shè)立工程博士川藏鐵路專項(xiàng)培養(yǎng)項(xiàng)目等。二是全面推動(dòng)研究生培養(yǎng)模式改革，構(gòu)建以研為中心的全過(guò)程人才培養(yǎng)體系。同時(shí)，重視并推動(dòng)基礎(chǔ)學(xué)科與軌道交通特色優(yōu)勢(shì)學(xué)科互促互補(bǔ)、交叉融合。優(yōu)化完善數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、生物等理學(xué)學(xué)科布局調(diào)整，為培養(yǎng)軌道交通領(lǐng)域優(yōu)秀人才奠定堅(jiān)實(shí)的理學(xué)基礎(chǔ)。

《瞭望》：你對(duì)研究型大學(xué)的創(chuàng)新氛圍有何期待?

楊丹：研究型大學(xué)是學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的社區(qū)，求知與創(chuàng)新并存。

我一貫勉勵(lì)學(xué)生要保持強(qiáng)盛的求知欲和好奇心，勤學(xué)、苦學(xué)、深學(xué)，既掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，又廣泛涉獵多學(xué)科知識(shí)，構(gòu)建系統(tǒng)化的知識(shí)體系。在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中學(xué)習(xí)，著力培養(yǎng)批判性思維，不斷增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。通過(guò)持續(xù)提升學(xué)習(xí)效度、升級(jí)研究路向，真正沉浸于求知與創(chuàng)新的教育體驗(yàn)中，享受知識(shí)獲取、知識(shí)創(chuàng)新帶來(lái)的無(wú)窮樂(lè)趣。

我希望，面對(duì)世界科技創(chuàng)新生態(tài)重構(gòu)、全球創(chuàng)新版圖重塑的時(shí)代趨勢(shì)，大學(xué)生特別是研究生能穩(wěn)扎穩(wěn)打，筑牢學(xué)術(shù)本底，知行合一，厚植創(chuàng)新基因，主動(dòng)進(jìn)入學(xué)術(shù)研究的“深水區(qū)”、科技創(chuàng)新的“無(wú)人區(qū)”，在不斷創(chuàng)新中精進(jìn)學(xué)術(shù)、成就自我。

《瞭望》：你曾給畢業(yè)生傳授三大密鑰：有信念、能創(chuàng)新、肯實(shí)干，有哪些內(nèi)涵?

楊丹：青年學(xué)子身處的新時(shí)代，是筑夢(mèng)中華民族復(fù)興之路的時(shí)代，也是世界百年未有之大變局加速演進(jìn)的時(shí)代。面對(duì)這些變化的時(shí)空?qǐng)鼍?，一定要有信念、能?chuàng)新、肯實(shí)干。這是識(shí)變、應(yīng)變、求變的基礎(chǔ)，也是未來(lái)在精神、能力和行動(dòng)上向變而生不變的密鑰。

堅(jiān)如磐石的理想是精神之鈣和安身立命之本。新時(shí)代青年應(yīng)有家國(guó)情懷、天下情懷，拒絕平庸、躺平、短視與狹隘的小我，樹(shù)立崇高信念，把人生理想融入民族、國(guó)家和人民的偉大事業(yè)中，在擔(dān)當(dāng)中歷練、在盡責(zé)中成長(zhǎng)，成就人生大我。

時(shí)代變遷，唯創(chuàng)新不變。無(wú)論從事什么工作，都需要新觀點(diǎn)、新方法、新理論，沒(méi)有求變求新的意識(shí)與能力，工作很難做得出色。唯有善于在新的跨界、融合、交叉和重構(gòu)中成為創(chuàng)新者，才能找到立足時(shí)代的強(qiáng)力支點(diǎn)。

實(shí)干是實(shí)現(xiàn)理想的必由之路。道雖邇，不行不至;事雖小，不為不成。為人、為學(xué)、為事、為業(yè)，最怕紙上談兵、淺嘗輒止、知行不一。新時(shí)代青年既要仰望星空、以夢(mèng)為馬，更要以知促行、知行合一，做實(shí)干家，一步一個(gè)腳印地創(chuàng)造幸福、鑄就偉業(yè)。

瞄準(zhǔn)國(guó)家戰(zhàn)略搶抓重大機(jī)遇

《瞭望》：如何看待“十四五”時(shí)期西南交大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?

楊丹：西南交大地處西部，在集聚辦學(xué)資源、引進(jìn)高水平人才等方面還面臨巨大挑戰(zhàn)。進(jìn)一步加大人才引育工作力度，是目前學(xué)校工作的重中之重。為此，學(xué)校進(jìn)一步強(qiáng)化人才強(qiáng)校主戰(zhàn)略，重組人才工作辦公室，實(shí)施人才引育動(dòng)力組工程，開(kāi)辟西南交大-利茲學(xué)院等多個(gè)引才特區(qū)，積極打造人才“規(guī)劃-搜尋-招聘-任用-考核-評(píng)價(jià)”全鏈條工作閉環(huán)。學(xué)校青年教師成長(zhǎng)成才呈現(xiàn)出前所未有的大好局面，翟婉明院士還當(dāng)選了美國(guó)工程院外籍院士，他也是目前軌道交通工程領(lǐng)域的美國(guó)工程院外籍院士。

學(xué)校還在積極搶抓教育強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇。

對(duì)接教育強(qiáng)國(guó)，學(xué)校立足實(shí)際，確立了“工科卓越、理科強(qiáng)基、文科優(yōu)新、生醫(yī)拓展、智能引領(lǐng)、交叉融合”的學(xué)科發(fā)展思路，加速推動(dòng)學(xué)科專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)更多學(xué)科進(jìn)入國(guó)家第一方陣。目前，學(xué)校交通運(yùn)輸工程學(xué)科持續(xù)位居全國(guó)前列，在國(guó)家第一輪“學(xué)科”建設(shè)中取得了優(yōu)秀成績(jī);工程學(xué)進(jìn)入ESI世界前1‰，土木、機(jī)械、電氣、信息等學(xué)科也具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)接交通強(qiáng)國(guó)，學(xué)校正組織團(tuán)隊(duì)突破下一代高速鐵路系列核心關(guān)鍵技術(shù)，瞄準(zhǔn)600km/h及以上未來(lái)軌道交通系統(tǒng)，開(kāi)展高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化及超高速真空管道磁浮交通基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究。

對(duì)接科技強(qiáng)國(guó)，學(xué)校堅(jiān)持“四個(gè)面向”，圍繞川藏鐵路建設(shè)、智能高速鐵路、重載鐵路、高速磁浮、新制式軌道交通、綜合運(yùn)輸與智能交通等領(lǐng)域開(kāi)展基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究和核心共性關(guān)鍵技術(shù)研究，特別在大科學(xué)裝置方面重點(diǎn)布局和發(fā)力，總投資5.8億元的多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)平臺(tái)已開(kāi)工建設(shè)，我國(guó)首臺(tái)準(zhǔn)環(huán)對(duì)稱仿星器大科學(xué)裝置項(xiàng)目申建取得關(guān)鍵進(jìn)展。

對(duì)接成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，學(xué)校承擔(dān)成渝中線400km/h的高速鐵路科技服務(wù)，持續(xù)深化與成都市全方位戰(zhàn)略合作，積極參與天府永興實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等。

《瞭望》：你們新布局的智慧城市與交通學(xué)院是出于什么考慮?

楊丹：智慧城市與交通學(xué)院是在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈上升成為國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，由成都市人民政府與西南交大攜手合作，以產(chǎn)教、科教雙融合理念，在成渝相向發(fā)展的橋頭堡——成都市東部新區(qū)，高起點(diǎn)、高規(guī)格建立的城市化、智能化、國(guó)際化新型辦學(xué)實(shí)體。

學(xué)院立足前沿交叉領(lǐng)域，開(kāi)設(shè)智能建造、智能制造工程、智慧運(yùn)維、新能源科學(xué)與工程、城市設(shè)計(jì)、智慧交通等跨學(xué)科、交叉型專業(yè)，2021年9月已正式啟動(dòng)辦學(xué)，迎來(lái)首批新生。

它的定位是，服務(wù)于智慧城市、智能交通的新工科學(xué)院、研究型學(xué)院和未來(lái)技術(shù)研究校區(qū)。我們希望把它打造成西南交大“雙”建設(shè)的新引擎、“新工科”改革示范的新平臺(tái)、新發(fā)展格局下國(guó)際化辦學(xué)的新門戶。我們相信，作為學(xué)校發(fā)展的全新增長(zhǎng)極和動(dòng)力源，它的建設(shè)與發(fā)展必將為學(xué)校轉(zhuǎn)型升級(jí)、學(xué)科生態(tài)優(yōu)化、辦學(xué)質(zhì)量提升注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

打造軌道交通國(guó)家戰(zhàn)略科技力量

《瞭望》：支撐高水平科技自立自強(qiáng)，西南交大有什么擔(dān)當(dāng)?

楊丹：學(xué)校正在集全校之力打造軌道交通國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。

瞄準(zhǔn)國(guó)家重大需求開(kāi)展基礎(chǔ)研究與原始創(chuàng)新。學(xué)校圍繞高速鐵路、重載鐵路、磁浮交通、新型城軌、真空管道超高速等領(lǐng)域大力開(kāi)展基礎(chǔ)研究與原始創(chuàng)新，構(gòu)建了以世界公認(rèn)的“沈氏理論”和“翟孫模型”為標(biāo)志的鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)研究體系，科技成果四次入選“中國(guó)高校十大科技進(jìn)展”。

承擔(dān)一大批國(guó)家和行業(yè)的重大科技項(xiàng)目，為我國(guó)高速鐵路、重載運(yùn)輸、磁懸浮和新型城市軌道交通科技發(fā)展提供重要支撐，形成覆蓋軌道交通各領(lǐng)域的科研創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)集群。學(xué)校已建成軌道交通領(lǐng)域最完備的科研體系，擁有牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等13個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)和39個(gè)省部級(jí)科研基地。

在極端條件交通設(shè)施建設(shè)、未來(lái)交通系統(tǒng)、現(xiàn)代智能技術(shù)、碳中和、先進(jìn)材料等領(lǐng)域進(jìn)行前瞻規(guī)劃、超前研發(fā)，布局軌道交通戰(zhàn)略發(fā)展方向。同時(shí)，縱深開(kāi)展科研管理改革，重構(gòu)“一室+四部+五院”大科技管理體系，全面推進(jìn)科技創(chuàng)新能力系列提升計(jì)劃，有力支撐上述科技發(fā)展戰(zhàn)略任務(wù)的落地。

《瞭望》：職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制有新進(jìn)展嗎?

楊丹：我來(lái)學(xué)校工作之前，在2016年，學(xué)校就開(kāi)始了職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制改革，通過(guò)先確權(quán)、后轉(zhuǎn)化，解決了科研人員不愿轉(zhuǎn)的問(wèn)題。隨著改革的深入，我們發(fā)現(xiàn)，科技成果轉(zhuǎn)化不是“一分就靈”，還存在國(guó)有資產(chǎn)流失不敢轉(zhuǎn)的擔(dān)心，以及因技術(shù)成熟度低沒(méi)有成熟成果可轉(zhuǎn)的困境。目前學(xué)校正探索利用職務(wù)科技成果非資產(chǎn)化管理和搭建中試研發(fā)機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。近期，在四川省委省政府的大力支持下，四川省跨高校院所新型中試研發(fā)平臺(tái)正式落戶我校，這一平臺(tái)就是要著力破解“無(wú)成果可轉(zhuǎn)”的難題。

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